A fékfolyadék az egyik legfontosabb folyadék az autóban. Nélküle a biztonságos vezetés nem lenne lehetséges, mert a fékek nem működnének. A fékfolyadék továbbítja a vezető által a fékpedálra kifejtett erőt a kerék fékéhez. Annak érdekében, hogy ez mindig biztosítva legyen, a fékfolyadékot ellenőrzés vagy karbantartás során rendszeresen cserélni kell.

A fékfolyadék higroszkópos. Ez azt jelenti, hogy nedvességet szív magába a környezetéből. Ha a fékfolyadék túl sok nedvességet szív fel, a nedves forráspontja jelentősen csökken, ami növeli a fékrendszer teljes meghibásodásának kockázatát extrém terhelés esetén.

Példa lejtőn: Ha a láb folyamatosan a féken van, a fékfolyadék hőmérséklete megemelkedik. Amikor eléri a forráspontot, a kötött víz elkezdi forrni, és gőzbuborékok keletkeznek a fékrendszerben.

Eredmény: A fékrendszerben nem tud nyomás felépülni = teljes fékhibásodás!

A fékfolyadékot két évente cserélni kell. A választás során be kell tartani a gyártó specifikációit, mivel különböző osztályok léteznek:

DOT 3, 4, 5 és 5.1 főként a forráspontban és a hideg viszkozitásban különböznek.
DOT 3, 4 és 5.1 glikol alapúak,

Silikon alapú DOT 5.

Minél magasabb a DOT osztály, annál magasabb a forráspont és a nedves forráspont. A magasabb DOT osztályok általában hosszabb karbantartási időközöket tesznek lehetővé.

Specifikációk szerint DOT: DOT 4
Specifikációk: FMVSS 116 DOT4
Specifikációk: ISO 4925 (Class 4)
Specifikációk: SAE J 1704
Száraz forráspont [°C]: 260
Nedves forráspont [°C]: 160
Gyártói ajánlások: Ford M6C9103A
Gyártói ajánlások: Mazda MN 120 C
Gyártói ajánlások: Nissan M5055 NR3
Gyártói ajánlások: Nissan M5055 NR4
Gyártói ajánlások: Renault 41.02. 001(3)
Gyártói ajánlások: Renault 41.02. 001(4)
Gyártói ajánlások: Toyota TSK 2602 G(3)
Gyártói ajánlások: Toyota TSK 2602 G(4)